汽轮机的并网负荷

　　汽轮机的并网负荷是测试它的承受力度，所以，一台机器的好坏决定加工生产的好坏，下面我就来为大家详细介绍一下吧。

　　1、冷、暖、热及热阀门切换的区别：
　　由于汽轮机负荷调节方式为喷嘴调节，1/2号机组在冷态、温态、热态启动时，主汽门并网，在它初负荷暖机后进行阀门切换，使它的转子和喷嘴受热均匀，防止热应力过大。
　　由于热启动时汽轮机转子和喷嘴的温度较高，在机组并网前1/2机组的阀门会被切换，机组并网后负荷可迅速增加。3号机组具有全循环进汽功能，因此在冷态、温态和热态启动时均可采用全循环进汽方式，先切换阀门后并网暖机。
　　2.汽轮机并网后，为什么要在初始负荷时预热：
　　它启动后，虽然已经以2350RPM的中速暖机，但由于主蒸汽流量小，它的内蒸汽流量小，主蒸汽对它转子的加热量很小，它的转子内部金属温度仍然很低，它的转子热应力很大。汽轮机初负荷并网后，随着主蒸汽流量的增加，它的转子内部金属温度迅速上升，降低了热应力，使它具备了增加负荷的条件。
　　相信通过小编的介绍，您一定对汽轮机的并网负荷已经大致了解了吧，我们在拿到一台机器后，可以根据上面的介绍来测试它的承受力度。
小编：suger